• Гея
  • Анжи
  • Путевая
  • Опыт
    • Статьи
    • Путешествия
      • Экспедиции
        • NABOS-2015
    • Аварийное
  • Обслуживание и ремонт
    • Ремонт
    • Документация

BirdHouse

Кредитные карты в путешествии

22.02.2017 Статьи

Безопасность использования пластиковых карт в путешествиях.

  1. Ключевая информация, которую надо охранять.

Охранять надо все. Это основная аксиома. Для того чтобы совершить транзакцию по карте нужна вся информация, а именно
— номер карты (целиком);
— имя и фамилия держателя карты;
— срок действия;
— проверочный коды.

Далее

Сейшелы. Новый год 2009-2010

22.02.2017 Опыт, Статьи

Новый год на Сейшелах: все начиналось с Альп

Началось все с августовской идеи заполнить «пьяную декаду» горнолыжным отдыхом в Альпах. В силу финансово-кризисных явлений идея оказалась сильно дорогостоящей, однако запал провести новогодние каникулы вдали от дома остался. И на контрапункте новогоднее катанье из снежного превратилось в парусно-морское. Сейшелы были выбраны неслучайно: жены яхтсменов как правило подвержены укачиванию и наши не исключение. Так что более интересные и дешевые Канары с их постоянным дутьем, более низкими температурами и волной, отпали. Вследствие наличия в экипаже подростка был выбран семилетний катамаран Nautitech 47, удовлетворявший дополнительному условию о наличии выхода из шкиперских кают в коридор салона.

Далее

Системные проблемы современного обучения яхтенных шкиперов

16.02.2017 Яхты

1. Необходимые пояснения.

Данная статья является итогом анализа нескольких аварийных ситуаций, в том числе последних — апреля-мая 2016 года, однако предлагаемые читателю выводы не следует рассматривать как частные, привязанные исключительно к причинам произошедших в этот период аварий прогулочных судов в бассейне Средиземного моря. Более правильным следует считать следующее утверждение: странность и массовость причин этих аварий побудила автора на некое исследование-общение в шкиперской и инструкторской среде русскоязычного сегмента яхтенного сообщества. Итоги этого обсуждения были настолько неожиданы, что потребовали объяснений. Надеюсь, что представленные соображения достаточно убедительны и доказательны.

Базовым объектом рассмотрения является курс подготовки шкипера начального уровня; тот курс, в результате сдачи которого, курсант обретает право самостоятельного выхода на арендованной яхте. Для простоты я буду оперировать понятием BBS – от BareBoat Skipper школьной программы IYT, однако описываемые проблемы имеют все курсы подготовки аналогичных шкиперов начального уровня не зависимо от школьной системы. Причина будет объяснена в итогах.

Рассчитывая на то, что основными читателями будут инструктора и шкипера, я прошу первых немного переключить свои мозги. Ваш опыт не дает вам возможности совершить нижеперечисленные ошибки: для вас само собой разумеющимся является то, что так поступать нельзя. Однако поставьте себя на место BBSника – (*) выкиньте свой опыт из головы. Знания забыть нельзя, но все же попытайтесь влезть в чужую шкуру. И вы поймете, что все не очень однозначно. Детали – по дороге.

У нас в школе (я специально не называю ее, чтобы это не имело вид рекламы – не для того пишу) в инструкторской среде варится достаточно наваристый и плотный суп. Так заведено «адмиралом», и это правильно: инструктора по собственной инициативе время от времени устраивают «битвы на зубочистках» между собой, для того чтобы понять, обсудить и найти наиболее правильные решения как, что и когда преподавать курсанту во имя снижения неизбежного брака. Почему неизбежного – там же в итогах. И речь прежде всего о BBS курсанте как о самом незащищенном. Иными словами нижеописанная практика не есть мое личное изобретение, а плод общих усилий. И еще. Я не собираюсь ни в кого кидаться банановыми шкурками и скорлупой, я не собираюсь рядиться в белую пару, я просто делюсь соображениями и информацией в надежде на то, что они позволят в будущем избежать большего количества аварий и катастроф.

Итак начнем по порядку.

Далее

Про набор, корпус и кили

16.02.2017 Опыт, Статьи

Как определить состояние корпуса при приемке яхты в чартер.

Речь пойдет о стеклопластиковых лодках сдаваемых в чартер. Для того чтобы понять, что проверять, надо понимать, как это сделано. Поэтому начнем с начал, которые известны далеко не всем, имеющим сертификаты шкиперов.

Классическое судно изготавливается следующим образом:
— сначала идет закладка – то, что называется килем в евротрадиции, основное силовое дерево – стержень, хребет;
— на киле собирается набор: шпангоуты, стрингера, переборки, бимсы, пиллерсы и т.д.;
— связка элементов набора производится с помощью флор и книц. В результате получается силовой скелет судна, на который в итоге будет передаваться и по которому будет распределяться нагрузка от двигателя, мачт, фальшкиля и всего остального;
— после готовности набора к нему пришивается пассивная и ненапряженная обшивка, кладется палуба, ставятся мачты, якорное, фальшкиль, и т.д.

Разница с шитыми судами не очень принципиальная. Там тоже есть силовой скелет: аналог киля, шпанговутов, а также обшивка, но за счет другого крепления элементов друг к другу, обшивка и палуба напряженные, что позволяет не терять суда в ледовых условиях.

Набор в классическом судне не только передает и распределяет нагрузку, но и помогает обшивке противостоять ударам извне.

Далее

x4FHmhr5lj0

Как мы в Маэксу ходили

09.02.2017 Гея, Путевая информация

Идея сходить в Маэксу появилась давно: там живет дальний мой родственник, зовут его Александр. В далеком 2001 мы были  у него в гостях. Тогда на территории местной судоремонтной базы села он строил океанскую яхту с парусным вооружением китайской джонки.

В 2016 году Белое озеро было апогеем нашего путешествия, и мы решили заглянуть в Маэксу, чтобы немного разнообразить поход, а заодно пообщаться c Александром, познакомиться в более сознательном возрасте. Так мы предварительно договорились, что зайдем в гости.Далее

Страница 3 из 12«12345...10...»Последняя »
О нас

wbbeq1y194q

Здравствуйте!
Вы попали на сайт, посвященный яхтам, яхтсменам и путешествиям. Надеемся, что вы найдете новую и интересную для вас информацию о прекрасном мире парусов и ветра!
/Команда сайта geyasailing.com.

Загрузи больше...Следуйте инструкциям на Instagram
Поиск по сайту
Рубрики
NABOS-2015 Путевая информация
Наша статья в журнале «Тарпон»

tarpon

Geya Sailing Science

web-b-b

Проект про науку под парусом

Умный субботник

_edited

Общественно-научный эко-просветительский проект

Экспедиции
Еще у нас есть проект по научным экспедициям на маломерных судах. Подробнее: science.geyasailing.com
Контакты
По всем вопросам: geyasailing@gmail.com
Копирование информации

При копировании или цитировании, предупредите нас по e-mail и укажите geyasailing.com в качестве источника.

since 2014 © geyasailing.com