31.08.2015 NABOS-2015, Путешествия, Экспедиции

Ночью мы обогнули Северную Землю и вошли в море Лаптевых. Разрез в Карском море был закончен, и мы направились к следующему. Прошли более 70 миль, осталось еще более 300. Для метеорологов это ничего не меняло — мы работаем постоянно, независимо от того, лежит ли судно в дрейфе, идет ли от точки к точке и т.д..

Утром шли мимо айсбергов, по всей видимости родившихся на Северной Земле. Кто-то из ученых спросонья принял один из айсбергов за военный корабль и пошел выяснять, в чем дело. Эта история естественным образом облетела весь корабль.

e2iukygaatyСнег в море Лаптевых. Август 2015Далее

30.08.2015 NABOS-2015, Путешествия, Экспедиции

«Если чайка села в воду,
жди хорошую погоду.
Но среди них такие вруньи попадаются!»

Народная мудрость

Помимо экспедиционной группы метеорологов, занимающейся измерениями параметров атмосферы, ориентированными на научные запросы и потребности, на борту любого судна есть еще и штатная метео команда, которая обеспечивает руководство экипажа прогнозом погоды.

Практически все программы подготовки судоводителей — любителей обращают крайне малое внимание на значение практической метеорологии, и уделяют метеорологической подготовке достаточно небольшое количество часов. Тем не менее, метеорологическая сводка и прогноз на ближайшие сутки важен в вопросе планирования маршрута. Не раз яхтсмены-любители откладывали выход в плавание из-за непогоды, меняли свои планы из-за штормовых предупреждений. Нет недостатка и в аварийных ситуациях, первопричиной которых послужило небрежное отношение к прогнозам погоды, а так же резкое изменение метеорологической обстановки. Иными словами, вопрос прогноза для капитана — это вопрос важный, а значит не лишним будет узнать из первых рук, как организовано метео обеспечение на больших судах.

Чтобы не быть голословной, я просто взяла короткое интервью у нашего инженера-метеоролога — одного из членов метрологической группы в составе экипажа.Далее

29.08.2015 NABOS-2015, Путешествия, Экспедиции
vbrc9uxslxm

Под солнцем Арктики. Август 2015

Стоило мне написать о том, что небо Арктики обычно затянуто низкой облачностью, как у нас наступил абсолютно солнечный день. Солнце радовало всех участников экспедиции сегодня без перерывов на обед и чай. А еще сегодня у всех отрядов была очень плотная работа. Ребятам из ice team было наконец-то что наблюдать, весь день делались станции по забору воды и ставились муринги, поэтому и химики, и гидрологии, и парни из mooring team были при деле. Метео группа смотрела на все это с соответствующей отстраненностью: наше дело с момента установки оборудования — следить за его исправностью и раз в час фиксировать облачность.

Воистину, сегодня очень красиво в Карском море! Мы севернее Северной Земли. Под нами два с половиной километра водной толщи.

Возвращаясь к тому, как организована работа экспедиционной группы, стоит отметить, что каждый ученый относится к одной из шести команд: гидро, био, химическая,техническая, ледовая и метео. Каждая отвечает за свою часть исследований и проводит свои измерения.

29.08.2015 NABOS-2015, Путешествия, Экспедиции

Прошлой ночью видели двух медведей. Видели вахтенные. Остальные — спали. Тогда же началась полноценная работа экспедиции. Наверно в таких случаях говорят, что был не слишком удачный день. Началось все с того, что около полуночи Трёшников наконец-то пришел на первую точку, в которой предполагалось сперва поймать сигнал муринга (буйковая станция), а потом его выловить. Сигнал поймали, но всплывший по команде буй станции не нашли. Искали с 11 вечера до 4 утра и ничего. Таня, которая в предыдущую ночь была вахтенной, сказала, что ледокол кружил у одной и той же точки:  утреннее зарево постоянно перемещалось относительно носа, и оказывалось то с правого, то с левого борта. Дальше пошла рутинная работа: от точки до точки по разрезу, в каждой точке станция — забор воды со всех горизонтов. Тут все было отлично. Не срослось у команды, планировавшей измерять температуру воздуха с помощью дронов. Первый запуск провалился с треском: квадрокоптер с датчиками на борту поднялся в воздух, стукнулся о одну из антенн, расстроился и, сияя диодами, умотал за горизонт. Больше его не видели. Возможно, он решил, что общество льдов, чаек и белых медведей интереснее, чем общество людей, которым постоянно что-то надо. В списке кандидатов на причины потери дрона первое место занимают проблемы с сигналом GPS (в высоких широтах не везде стабильно «берет»). Также упоминалось несовершенство навигационной системы.

Далее

27.08.2015 NABOS-2015, Путешествия, Экспедиции
qglxlkpij-s

Северный Ледовитый океан в иллюминаторе. Август 2015

Первые льдины появились 27 августа. Их было мало, они сидели в воде и дрейфовали мимо нас. Впрочем, возможно это мы бежали мимо них, а они просто шли по своим льдиньим делам спокойным шагом. Льдины были крупные, причудливой формы, голубовато — белые. Когда смотришь на них, кажется, что это твои попутчики.

Ночью Академик Трёшников перешел из Баренцева моря в Карское, обогнув мыс Желания. Из-за ветра, ледокол постоянно, но не сильно, кренило на левый борт. Волнение при этом практически не ощущалось.

Моя вахта начиналась в 16:00 по судовому времени (т.е. по московскому). Когда заступила на вахту, выяснилось, что соединение со спутником, обеспечивавшим нас связью, было потеряно, поэтому доступа в сеть на борту не было. В предыдущую вахту пропадал сигнал GPS. Значит, мы наконец-то вышли в действительно высокие широты.

На стене нашей каюты висит распечатка А4, на которой подробно изложена инструкция по опознанию китов с иллюстрациями. Пока мы китов не видели. Мы видели только чаек. С белыми медведями тоже не везло. Какие тут киты! Наверно, предыдущие обитатели были либо счастливчиками, либо оптимистами.