• Гея
  • Анжи
  • Путевая
  • Опыт
    • Статьи
    • Путешествия
      • Экспедиции
        • NABOS-2015
    • Аварийное
  • Обслуживание и ремонт
    • Ремонт
    • Документация

BirdHouse

Опыт 12

Все, что касается опыта судоводителя.
b1kiwglihwy

Череповец – Маэкса – Череповец – Шепелево 2016. Опыт первого капитанства

04.10.2016 Гея, Опыт

“Мы все стажёры на службе у будущего…
Мы стажируемся всю жизнь, каждый по-своему.
А когда мы умираем, потомки оценивают
нашу работу и выдают диплом
на вечное существование.
”
/А. и Б. Стругацкие. “Стажеры”


В этом году я впервые вышел на лодке капитаном в девятидневный переход Череповец – Маэкса – Череповец – Шепелево. За это время я впервые ощутил ответственность за лодку и экипаж, понял что такое руководить. Мы с экипажем прошли большую школу, из которой каждый вынес свой уникальный опыт.

Преодолев первый квест – путь из Москвы до лодки, забив трюмы едой, водой и топливом, мы ринулись в путь навстречу 7му шлюзу. Поскольку стоянок перед ним нет, мы очень торопились, чтобы  успеть засветло на шлюзование. Расправив паруса, с попутным ветром мы мчались в наш первый день. Далее

Спасение утопающего

21.06.2015 Гея, Опыт, Хорошая морская практика

-Когда ко мне приезжает новая группа,
я в первый же выход учу их вытаскивать утопающего.

-А я швартоваться в первый день учу.

-Ну я тоже так делал. А потом понял, что если я вывалюсь за борт,
они меня не вытащат, умея швартоваться. И начал учить спасать мобика.

Из разговоров инструкторов IYT.

Вопросу безопасности при подготовке к походу уделяется большое внимание: исправность всех бортовых систем, кранов, проводки, состояние аптечки, ремонтных запасов материалов и далее по списку — все это проверяется множество раз. Однако помимо всевозможных технических приготовлений есть еще один важный момент: готовность экипажа. Готовность оказывать первую медицинскую помощь, чинить неисправности, принимать решения и… спасать утопающего.
Каждый год в начале сезона мы проводим практический тренинг по спасению утопающего (выпавшего за борт человека), участие в котором обязательно для всех членов экипажа. Мы проводим его по стандартам системы IYT, большими поклонниками которой являемся. Участие в тренинге и успешное освоение маневра является обязательным условием участия в походе.
Почему это важно? По той самой причине, описанной в эпиграфе. В каждой смене всегда есть участники, которые никогда не путешествовали под парусом и не управляли яхтой. Чаще всего на борту 1-2 опытных и 1-2 неопытных члена команды. Предположим, по какой-то причине за борт выпал капитан. Оставшиеся на борту должны его как-то спасти. Чтобы все были готовы к такой аварийной ситуации, мы проводим тренировку, ведь предупрежден — значит вооружен.

Далее

Страница 3 из 3«123
О нас

wbbeq1y194q

Здравствуйте!
Вы попали на сайт, посвященный яхтам, яхтсменам и путешествиям. Надеемся, что вы найдете новую и интересную для вас информацию о прекрасном мире парусов и ветра!
/Команда сайта geyasailing.com.

Загрузи больше...Следуйте инструкциям на Instagram
Поиск по сайту
Рубрики
NABOS-2015 Путевая информация
Наша статья в журнале «Тарпон»

tarpon

Geya Sailing Science

web-b-b

Проект про науку под парусом

Умный субботник

_edited

Общественно-научный эко-просветительский проект

Экспедиции
Еще у нас есть проект по научным экспедициям на маломерных судах. Подробнее: science.geyasailing.com
Контакты
По всем вопросам: geyasailing@gmail.com
Копирование информации

При копировании или цитировании, предупредите нас по e-mail и укажите geyasailing.com в качестве источника.

since 2014 © geyasailing.com