Опыт 12

Все, что касается опыта судоводителя.
b1kiwglihwy

04.10.2016 Гея, Опыт

“Мы все стажёры на службе у будущего…
Мы стажируемся всю жизнь, каждый по-своему.
А когда мы умираем, потомки оценивают
нашу работу и выдают диплом
на вечное существование.”
/А. и Б. Стругацкие. “Стажеры”

В этом году я впервые вышел на лодке капитаном в девятидневный переход Череповец – Маэкса – Череповец – Шепелево. За это время я впервые ощутил ответственность за лодку и экипаж, понял что такое руководить. Мы с экипажем прошли большую школу, из которой каждый вынес свой уникальный опыт.

Преодолев первый квест – путь из Москвы до лодки, забив трюмы едой, водой и топливом, мы ринулись в путь навстречу 7му шлюзу. Поскольку стоянок перед ним нет, мы очень торопились, чтобы  успеть засветло на шлюзование. Расправив паруса, с попутным ветром мы мчались в наш первый день. Далее

21.06.2015 Гея, Опыт, Хорошая морская практика

-Когда ко мне приезжает новая группа,
я в первый же выход учу их вытаскивать утопающего.

-А я швартоваться в первый день учу.

-Ну я тоже так делал. А потом понял, что если я вывалюсь за борт,
они меня не вытащат, умея швартоваться. И начал учить спасать мобика.

Из разговоров инструкторов IYT.
Вопросу безопасности при подготовке к походу уделяется большое внимание: исправность всех бортовых систем, кранов, проводки, состояние аптечки, ремонтных запасов материалов и далее по списку — все это проверяется множество раз. Однако помимо всевозможных технических приготовлений есть еще один важный момент: готовность экипажа. Готовность оказывать первую медицинскую помощь, чинить неисправности, принимать решения и… спасать утопающего.
Каждый год в начале сезона мы проводим практический тренинг по спасению утопающего (выпавшего за борт человека), участие в котором обязательно для всех членов экипажа. Мы проводим его по стандартам системы IYT, большими поклонниками которой являемся. Участие в тренинге и успешное освоение маневра является обязательным условием участия в походе.
Почему это важно? По той самой причине, описанной в эпиграфе. В каждой смене всегда есть участники, которые никогда не путешествовали под парусом и не управляли яхтой. Чаще всего на борту 1-2 опытных и 1-2 неопытных члена команды. Предположим, по какой-то причине за борт выпал капитан. Оставшиеся на борту должны его как-то спасти. Чтобы все были готовы к такой аварийной ситуации, мы проводим тренировку, ведь предупрежден — значит вооружен.

Далее