RACFpQABYGQ

20.01.2018 Гея, Журнал, Путевая информация, Яхты

Вместо вступления:

Лето 2017 года выдалось не очень теплым и на удивление дождливым. Мы отправились в поход на север, планировали дойти до Онежского озера. Мы не дошли до Петрозаводска, поскольку поняли, что забег из Москвы до Онеги и обратно за 3 недели по сырой погоде вряд ли позволит отдохнуть. Вместо того, чтобы бежать куда-то сломя голову, мы решили воспользоваться необычно высоким уровнем воды в каналах и сходить в город Кириллов на Сиверское озеро, а также дальше по Северо-Двинской системе.

Мы не пожалели, что изменили свои планы. Ниже наши впечатления, наблюдения и путевые заметки, актуальные на июль 2017 года.

От Сиверского озера дальше по Северо-Двинской системе

На следующий день, после интересной прогулки по Кириллову, пополнения запасов съестного и не очень, мы решили провести разведку обстановки далее по каналам Северо-Двинской системы до озера Кишемское. Снялись с якоря и двинулись в путь. По уже проверенному участку мы дошли до развилки с Кузьминским каналом. Здесь нас ждало первое приключение.

канал_схема

Схема канала.

Далее

sputnik-14

17.11.2017 Гея, Журнал, Путевая информация

Вместо вступления:

Лето 2017 года выдалось не очень теплым и на удивление дождливым. Мы отправились в поход на север, планировали дойти до Онежского озера. Мы не дошли до Петрозаводска, поскольку поняли, что забег из Москвы до Онеги и обратно за 3 недели по сырой погоде вряд ли позволит отдохнуть. Вместо того, чтобы бежать куда-то сломя голову, мы решили воспользоваться необычно высоким уровнем воды в каналах и сходить в город Кириллов на Сиверское озеро, а также дальше по Северо-Двинской системе.

Мы не пожалели, что изменили свои планы. Ниже наши впечатления, наблюдения и путевые заметки, актуальные на июль 2017 года.

Из Шексны направо

После прохождения Сизьменского разлива, если идти вверх по реке Шексна, за прорезью «Плоские гряды» на участке 664 — 665 километр можно увидеть, на первый взгляд, непонятное скопление бакенов. Чуть дальше, справа, на берегу, виден узенький пролив. Это Топорнинский канал. Чтобы зайти в канал необходимо заранее, на третьем канале вызвать диспетчера шлюза №2. Он спросит габариты, название и проект судна, количество людей на борту, цель похода и даст добро на проход.

Далее

IMG_0848

13.10.2017 Анжи, Опыт, Яхты

III. Новая стоянка новые заботы.

День двадцать третий.

Сначала в офис марины. За час управились, спасибо Гюльчан. Все отменно и на уровне. Потом в таможню, там нас ждали. Управились еще за час, заодно купили билеты на обратный паром. Прикол конечно, но билет «туда-сюда» и билет «туда только» одинаковы по цене: 39ё.

На обратном пути потренировали швартовку и потом пошли к Гринбергу. Посидели, покупались и вернулись в марину. Ужин в столовке за 7 лир (= 1.75ё = 120 рупий). Забегая вперед скажу, что в Турции многое сильно дешевле. Примерно те же суммы, но в «тюркишлира». А лира = 0.25ё. Почувствуйте разницу. Но деньги они любят больше греков и очень хотят на… обмануть. Мозги нам на что?

Съездил на предварительную экскурсию в Мармарис, теперь знаю дешевые магазины и куда сдавать постельное белье. Первый раз за последние две недели уснул спокойно.

Далее

IMG_20170830_142558

06.10.2017 Анжи, Опыт, Яхты

II. Переход

День пятнадцатый.

Под утро начали прибывать ребята. Причем Слава и Костя прибыли расчетным рейсом, а Арсений застрял. Потому что ему визу дали не с 25, а с 26, при том, что граница ЕС открывалась в Риге в 23:00 25.08. И его просто не посадили в «домодедушке» на самолет. В итоге прибыл в 7 вечера вместо 4 утра.

Заправились, разместились, подготовились, закупились, отметились и немного пообщались. Я откис и  отдался на волю волн: раз Греция мне больше помочь не в состоянии — надо уходить. Всё: парусы да снасти в нашей власти – вперед!

Далее

IMG_2897

28.09.2017 Анжи, Опыт, Яхты

I. В начале.

День первый

Начиналось все очень неплохо: выехали по графику, в машине все, что хотел взять, дорога свободная, короче вроде порядок. Ночевка в Седльце, что уже почти стандарт.

День второй.

Добрались до Балатона. Старая, я бы сказал сверхстарая, вилла социалистических, если не довоенных времен, темнокоричневые балки, непередаваемый запах старого жилого дома и классические венгры — им все немного по барабану, включая гостей. Озеро. Покой и нега. Рыбаки. Знакомый картер.

День третий.

До Сербии огородными тропами через маленькие городки. В последнее время мне это больше нравится, чем по автострадам. Между прочим, не сильно увеличивает время в пути, в отдельных случаях вообще не увеличивает — надо уметь считать. Купили в придорожной бахче желтый арбуз (оказался сладкий, просто мед!); в общем, все неплохо. Третья ночевка уже в Греции рядом с границей.

Далее

x4FHmhr5lj0

09.02.2017 Гея, Путевая информация

Идея сходить в Маэксу появилась давно: там живет дальний мой родственник, зовут его Александр. В далеком 2001 мы были  у него в гостях. Тогда на территории местной судоремонтной базы села он строил океанскую яхту с парусным вооружением китайской джонки.

В 2016 году Белое озеро было апогеем нашего путешествия, и мы решили заглянуть в Маэксу, чтобы немного разнообразить поход, а заодно пообщаться c Александром, познакомиться в более сознательном возрасте. Так мы предварительно договорились, что зайдем в гости.Далее

img_3615

15.12.2016 Гея

Наверное, каждый из нас хотя бы раз в жизни задумывался о том, как выйти из зоны комфорта и попробовать что-то принципиально новое, то, от чего захватывает дух и жизнь приобретает новые краски. Попробуйте заняться яхтингом или хотя бы раз сходите в поход под парусом. В этом году мне представилась такая возможность. Наше путешествие длилось всего неделю и на протяжении этих семи дней я училась чему-то новому. Хоть маршрут, по которому мы шли, был не сложен, каждый день нас ждали приключения и незабываемые моменты.

Далее

b1kiwglihwy

04.10.2016 Гея, Опыт

“Мы все стажёры на службе у будущего…
Мы стажируемся всю жизнь, каждый по-своему.
А когда мы умираем, потомки оценивают
нашу работу и выдают диплом
на вечное существование.”
/А. и Б. Стругацкие. “Стажеры”

В этом году я впервые вышел на лодке капитаном в девятидневный переход Череповец – Маэкса – Череповец – Шепелево. За это время я впервые ощутил ответственность за лодку и экипаж, понял что такое руководить. Мы с экипажем прошли большую школу, из которой каждый вынес свой уникальный опыт.

Преодолев первый квест – путь из Москвы до лодки, забив трюмы едой, водой и топливом, мы ринулись в путь навстречу 7му шлюзу. Поскольку стоянок перед ним нет, мы очень торопились, чтобы  успеть засветло на шлюзование. Расправив паруса, с попутным ветром мы мчались в наш первый день. Далее

NABOS2015 /Infinity of the Arctic/ from drunkraccoon on Vimeo.

hoguqfi8ooy

13.09.2015 NABOS-2015, Путешествия, Экспедиции

День, когда мы видели медведя по имени По, продолжился ночью, не лишенной событий. Я упоминала, что наш мишка появился как раз в тот момент, когда началась высадка на лед. Трёшников находился в Восточно-Сибирском море, и не смотря на то, что молодого льда вокруг было предостаточно, найти льдину подходящей для безопасной работы толщины оказалось не так просто. Когда начинается разговор о высадках на лед, у тех, кто слышит об этом впервые, естественным образом появляются вопросы. Попробую предугадать некоторые из них.

hoguqfi8ooy

Работы по установке буя на льду. Арктика, Сентябрь 2015

Далее

te7gq_8pz7i

10.09.2015 NABOS-2015, Капитаны, Люди моря, Путешествия, Хорошая морская практика, Экспедиции

«Корабль — это не только киль, палуба, паруса,
хоть без них и нельзя. Корабль — это свобода.»
/Pirates of the Caribbean/

Вопрос отношений маломерных судов с большими крайне многогранен и сложен. В какой-то книге для судоводителей маломеров, с описаниями случаев несоблюдения хорошей морской практики, даже была такая реплика судоводителя крупного торгового судна: «И чего этим яхтсменам дома не сидится? Вчера опять с якоря яхту сняли. Ну не видим мы их!». Тем не менее статей об отношении профессиональных моряков к любителям паруса крайне немного. Некоторое время в блоге Алёны (alyonabay.com) было опубликовано интервью с профессиональным рыбаком. В нем вскользь затрагивался вопрос маломеров и отношения к ним. Других статей я не находила, поэтому решила постараться взять у кого-нибудь из руководящего состава Трёшникова небольшое интервью на заданную тему.

Шестого сентября я попросила четвертого помощника капитана дать мне интервью. Как человек общительный и открытый, он согласился. Мы договорились пообщаться через пару дней, когда я составлю вопросы. После ужина состоялась наша беседа. Ниже публикую стенографию интервью.

Далее

evps3

27.04.2018 Библиотека, Гея, Обслуживание, Обслуживание и ремонт, Яхты

Необходимые пояснения.

В данных статьях излагается личный опыт реконструкции нашей Геи проекта «Картер-30». Описано примерно 2/3 от сделанного, возможно в будущем дойдут руки и до остального. Описанные работы по реконструкции и ремонту яхты проводились в «дворовых» условиях весенней стоянки на открытом воздухе. Результаты и последующая эксплуатация показали что практически все примененные решения были правильными или почти правильными.

Статьи были написаны в период с 2006 по 2008 год, частично опубликованы в журналах «Катера и Яхты», «Люди ветра» и на дружественном сайте водномоторников www.boatclub.ru. Настоящая подборка является наиболее полной, статьи представлены в порядке их написания и проведения соответствующих работ.

Ремонт системы подвеса киля

Реконструкция сопряжения мачты и корпуса

Повышение комфорта

Перенос мачты на палубу

Улучшаем работу со стакселем

Пользуясь случаем хотим вспомнить и сказать спасибо всем тем, кто помимо самого владельца и членов его семьи принимал активное участие в этих иногда очень дискомфортных работах. А именно:

Дмитрий Кучеров — Первый среди равных,
Наиль Садыков — вечный Скептик и контролер идей на прочность,
Светлана Орлова — капитан Мэм-сэр,
Александр Куприянов — Лонг,
Михаил Савицкий — Дядя Миша,
Сергей Цырин — Доктор,
Юрий Меркель — Дядя Юра,
Михаил Артемьев — Кораблестроитель и водитель надутых парусников,
Дмитрий Стадник — наш тульский друг,
Кирилл Ляпидовский — яхтостроитель и яхтсмен,
Вадим Соловьев — друг детства,
Максим Воробъев — яхтсмен, сын яхтсмена,
Николай Белов, Татьяна Комехова — соседи с К-30 «Таис»,
Светлой памяти яхтостроитель и яхтенный капитан Дмитрий Евгеньевич Ляпидовский.

Страница 1 из 1212345...10...Последняя »